Welke rijhulpsystemen bestaan er?

Rijhulpsystemen of Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) zijn elektronische systemen die de bestuurder helpen bij het rijden en bij het parkeren.

Rijhulpsystemen zorgen voor de grootste autorevolutie ooit. Carglass^® legt uit waarom.

Door middel van camera’s, sensoren, lidars en radars in en rond de auto verhoogt ADAS de auto- en verkeersveiligheid. De systemen helpen de bestuurder mogelijke obstakels of bestuurdersfouten te detecteren en hierop te reageren om zo problemen en botsingen te voorkomen. 

Hieronder een paar voorbeelden van populaire rijhulpsystemen.

Types ADAS of rijhulpsystemen

Camera achter de voorruit en glasschade?

Bij Carglass^® herkalibreren we dagelijks camera’s achter de voorruit en dat voor alle merken altijd volgens de richtlijnen van de fabrikant. Zo kan je weer veilig de weg op.

Adaptive Cruise Control

Adaptive Cruise Control (ACC) is een systeem dat de snelheid en volgafstand van de auto t.o.v. andere voertuigen automatisch regelt. Zo blijft je auto altijd op veilige afstand van andere voertuigen waardoor het systeem helpt ongelukken te voorkomen.

Top tip: Is herkalibratie nodig? Adaptive Cruise Control gebruikt een radar-gebaseerd systeem. Bij carrosserieschade in de omgeving van deze radar is herkalibratie nodig. Sommige ACC-systemen maken ook gebruik van camera’s achter de voorruit. In dat geval moet de camera na een voorruitvervanging geherkalibreerd worden.

Adaptive Headlights

Adaptive headlights zijn ontworpen om het rijden in het donker of bij weinig licht veiliger te maken doordat ze meebewegen wanneer je stuurt. Zo wordt je zichtbaarheid in bochten en in bergachtige gebieden veel groter.

Top tip: Adaptive headlights maken vaak gebruik van op camera's gebaseerde systemen die na vervanging van de voorruit opnieuw gekalibreerd moeten worden.

Autonomous Emergency Braking (AEB)

Autonomous Emergency Braking (AEB) is een functie die de veiligheid helpt te verbeteren door kritieke situaties vroegtijdig te identificeren en de bestuurder te waarschuwen. Dankzij AEB wordt de kans op een botsing kleiner doordat het systeem de snelheid automatisch verlaagt indien de auto te dicht op een ander voertuig rijdt.

Top tip: AEB systemen maken gebruik van zowel lidar en radar technologie. Bij een carrosserieschade in de buurt van de lidar of radar moet deze geherkalibreerd worden. Sommige systemen gebruiken ook camera’s achter de voorruit om objecten te detecteren en moeten na een voorruitvervanging opnieuw gekalibreerd worden.

Dode hoek detectie

Deze functie waarschuwt je wanneer een ander voertuig of object zich in je dode hoek bevindt. De dode hoek detectie helpt om botsingen te voorkomen wanneer je van rijstrook verandert.

Top tip: Dit rijhulpsysteem maakt gebruik van radartechnologie. Bij carrosserieschade in de buurt van het systeem moet er geherkalibreerd worden.

Rijvakassistent of Lane departure

Dit geavanceerde systeem maakt gebruik van camera's om te detecteren of de bestuurder onbedoeld van zijn rijstrook afwijkt. Het waarschuwt de bestuurder met een geluidssignaal of een trilling op het stuurwiel.

Top tip: Het rijvakassistentiesysteem maakt gebruik van de camera achter de voorruit. Een herkalibratie is dan ook noodzakelijk als je je voorruit vervangt.

Verkeersbordherkenning

Met behulp van een frontcamera detecteert dit ADAS-systeem verkeersborden. De informatie wordt doorgestuurd naar het dashboard waar de bestuurder kan zien wat de maximaal toegestane snelheid is.

Top tip: Dit systeem maakt gebruik van een camera achter de voorruit. Deze moet geherkalibreerd worden na een voorruitvervanging.

Nog meer vragen over rijhulpsystemen en herkalibratie?

Lees hier alle veel gestelde vragen over rijhulpsystemen.